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Pedana innovativa per ponteggio

Breve relazione tecnica della pedana innovativa per ponteggio realizzata in materiali in resina carbonio kevlar o in        fibra di ceramica o in fibra di titano o alluminio o di vetroresina comune.

La pedana in oggetto è realizzata tramite uno stampo:

I due semigusci sagomati a piacimento presentano un risvolto alla base nella parte aperta superiore per consentire la giunzione e la sigillatura e la chiusura al suo interno del telaio sagomato annch'esso in maniera identica, i due semigusci presentano anche delle riseghe ad uncino in tutta la loro superficie nella sommità per consentire l’incollaggio perfetto tra le parti, realizzato tramite schiume poliuretaniche o mastici per incollaggio, a seconda del materiale scelto per la costruzione, anche nel piano di calpestio sono presenti delle riseghe ottenute da stampo per evitare all’operaio di scivolare durante il lavoro:

Il telaio è realizzato in ondulina con i materiali sopra elencati, con andamento sinusoidale e posto trasversalmente di taglio all’ interno dei due semigusci, anch’esso realizzato a stampo, esso presenta dei risvolti nelle sommità come i semigusci che gli consentono di poggiare perfettamente sulla carena dei semigusci ,il telaio e strutturato da tre o piu elementi uniti tra loro tramite delle barre di unione che lo rendono piu’ rigido ed un pezzo unico .

I pregi della pedana per ponteggi innovativa:

1. Peso nettamente inferiore piu’ facile e rapido da montare e da spostare;
2. Resistenza superiore a parita’ di dimensione e volume resistenza agli agenti atmosferici tipo acqua ed umidità una volta sigillato con mastici speciali puo’ lavorare anche completamente sommerso nell’ acqua senza arruginire;
3. Resistenza superiore alle pedane comuni agli sforzi di taglio flessione compressione a parita’ di peso grazie alla conformazione del suo telaio interno;
4. Elasticità superiore alla pedana comune se realizzata in resina;
5. Resistenza nel tempo durata della pedana esposta al logoramento degli agenti atmosferici ;
6. L’interno della pedana puo’ essere completamente privo di aria al suo interno se riempito con l’ausilio di schiume poliuretaniche o polistirene o polistirolo in fase di assemblamento ed anche in questo caso da alla pedana caratteristiche di resistenza eccezionali diventando un corpo unico.

Infine anche il ponteggio è previsto in materiali in fibra di vetro o di carbonio ecc. non piu in metallo, difficile da spostare a causa del peso: esso avrà una resistenza agli sforzi nettamente superiore a parita’di peso anche questo puo’ essere riempito di schiume poliesteri o poliuretaniche per renderlo un corpo unico e piu’resistente si e prevista la stessa forma ed agganci del vecchio tipo di ponteggio per consentire a chi ne ha uno vecchio di poterlo integrare; si eviteranno in futuro, dati i pesi inferiori, dei traumi da sforzo agli operai che lo montano o lo trasportano quindi si abbasseranno le percentuali di malattia professionale nelle imprese ,si potranno soprattutto diminuire notevolmente i tempi di montaggio e se ne potranno trasportare di piu’ in un mezzo dato che il peso è ridotto.